道路基础设施改造要同时提升智慧化和集约化——专访明朔科技副总经理江维

2019-09-10 12:19     来源:     作者:吴彤

    9月7-10日,我国物联网领域规格最高、规模最大的国家级博览会——2019世界物联网博览会在无锡举行。9月8日,湖州明朔光电科技有限公司(以下简称“明朔科技”)副总经理江维接受中国经济信息社江苏中心分析师专访时表示,目前我国正处于新一轮城镇化的高峰,为道路基础设施的智慧化改造提供了新机遇,在改造过程中,一方面要提升基础设施的智慧化,另一方面应注意提升改造方案的集约化。

    道路基础设施数字化改造仍存在两个问题

    江维说,智慧交通是智慧城市建设的重要组成部分,包括数字化的采集体系、网络化的传输体系和智能化的应用体系。其中,道路基础设施的智慧化是智慧交通建设不可或缺的环节。然而,目前我国在构建智慧交通体系的过程中,仍存在两个问题。

    一是相比于车端智慧化,我国对道路智慧化的研究和实践相对落后。各界对构建以车为核心的智慧交通体系高度关注,促使自动驾驶技术和产业快速发展。但仅从单车智能的角度来看,实现L3以上的自动驾驶量产依然任重道远。在现实中,自动驾驶不仅要解决车和车相联,更重要的是车和人、车和路、车和周边环境的相联,而要实现车、人、路、环境的“万物互联”,高度智能化的道路基础设施必不可少。因此,推动以路为核心的基础设施数字化改造是加速智能网联汽车产业落地的重要方面。

    二是道路基础设施智慧化改造的集约化程度不够高。在现代城市和乡村中,道路基础设施的种类有很多,比如路灯、摄像头、红绿灯、指示牌、斑马线、广告牌、护栏等,这些基础设施在建设过程中的集约性很差,盘踞着道路的上下左右,甚至有些十字路口像“钢铁森林”一样,全是各种杆子,不仅造成了道路空间资源的大量浪费,还会对行车安全和自动驾驶技术的落地造成一定的干扰和阻碍。

    因此,在道路的数字化改造过程中,一方面要提升基础设施的智慧化,另一方面应注意提升改造方案的集约化。

    以智慧路灯头为核心打造“空中路长”

    路灯作为公共基础照明设施,是覆盖面最广、密集度最高的道路基础设施之一,也是路侧数字化改造的重要载体。

    明朔科技创立于2012年,是一家以石墨烯复合材料散热技术起家的高新技术企业。2014年以来,企业立足于道路路灯资源,积极开拓基于路侧数字化改造,创新研发出具有高智慧化和高集约性的智慧路灯头产品,并针对不同需求提供个性化的路侧数字化改造解决方案。该方案在最大程度上保留原有的路灯杆和灯头等设施,减少重复建设。“与传统改造相比,明朔提供的方案的综合成本可降到前者的十分之一,更加绿色环保。”江维说。

    同时,明朔科技充分利用灯头内部空间,根据实际场景需要,集成微型高清摄像头、IP广播、LoRa网关、5G微基站、无线路灯控制器等不同的智能化模块设备,实现违规行为管理、基础设施管理、无感停车管理、车路协同支持等功能,助力城市道路及其附属基础设施的精细化管理,打造以智慧路灯头为核心的“空中路长”。

    “空中路长”借助边缘计算和云计算等技术,可实现类似于河长、村长就地管理的功能特点。比如在市政领域的井盖智能管理,只需给地面的井盖安装一个很小的传感器,一旦它发出报警,“空中路长”会自动把摄像头调到这个井盖,首先判断这次报警的真实性。如果发现井盖发生了移位或破裂,“空中路长”就把报警信息和处理意见传给后台管理系统,并告知市政部门进行维护或更换;如果发现井盖没有移动且完好,可能是因为震动等原因造成误报警,“空中路长”就取消这次报警。通过这种摄像头的二次确认,可以帮助市政部门对基础设施进行精准管理和维护,更高效地配置资源,节省大量人力、财力和时间成本。

    在全国80城市部署30多万盏路灯

    多年来,明朔科技深耕道路基础设施数字化改造,已在全国80多个城市累计部署30多万盏石墨烯散热LED路灯,并在上海杨浦滨江、哈尔滨松北区、天津、昆明、湖州南浔等地实施了智慧化改造项目,物联网业务已覆盖全国10多个城市,道路视频大数据业务覆盖全国20多个城市。

    目前,明朔科技已与阿里云、爱立信、中国铁塔、国家电网、中国移动、中国联通、中国电信等巨头企业达成战略合作,将进一步挖掘新一代信息技术领域新机遇,引领基于智慧路灯的智慧城市、物联网等相关产业发展。

    2019年,明朔科技成为“新华社民族品牌工程:服务产业新锐行动”首批6家入选企业之一。

    “未来,我们将坚持‘科技、绿色、品质、便利’的发展理念,不断夯实石墨烯应用、高效绿色照明、道路物联网三大核心业务的领先地位,并积极响应国家‘一带一路’战略,积极拓展沿线地区和国家的海外市场。”江维说。(朱成林)

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